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↖司徒灏景↗
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1.油压绞盘,使用车辆的动力/助力转向系统为其动力源,使用助力转向泵提供源动力.优点:安装方便,由于其外部固定部分基本实现了通用化,甚至在野外即可实现互换,驱动力界于电动和PTO绞盘之间,发生高温机会极其少见.缺点:和PTO绞盘一样,必须使用发动机驱动力,即必须保持发动机转动,且一旦动力转向系统出现故障则无法使用（在部分越野情况下,动力转向系统容易受到外界破坏）.
2.车轮绞盘,这是一种比较新的绞盘系统,即由车轮轴提供驱动力.原理是使用大部分越野车轮的6颗固定螺丝中的4颗以固定绞盘.优点:安装/拆卸极其简便（和换轮胎是一个步骤）,重量极轻（比任何一种其他绞盘都轻,不会被前悬带来致命的额外重量）,价格便宜,可提供前后双方向拉力.缺点:目前我所知的缺点可以肯定的是由于其力量点是轮轴,所以位置太低,造成部分条件下无法使用,而且也必须使用发动机动力.
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