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一、旧路面处置1、旧路面要肃清尘土、松懈颗粒及杂物，打扫洁净，外表坚持枯燥。将路面上锋利、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处，应缓解其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂痕或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。
2.洒布沥青粘层油
粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面湿润时，不得浇洒粘层油。要留意选择好粘层油种类和用量。理论证明，好运用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如运用乳化沥青，其沥青含量必需大于60%才干很好应用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0?4～0?6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同品种型粘层油，用量约0?5～0?6kg/m2。应留意以下几点:(1)倡议运用热的沥青粘层袖，油温坚持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要平均，计量要精确。
如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，倡议值为1?0～1?3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易呈现土工布浸不透、呈现分层，而招致面层剥离现象。
二、土工布的铺设与搭接
1、土工布好采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应留意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1?0%～1?5%，平直地紧贴路面向前铺设。
固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。
2、土工布横向搭接约4～5cm，依据摊铺方向，将后一端压在*端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接同样约为4～5cm，能够直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层分离力削弱，容易招致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。
3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需求转弯的时分，将织物弯曲处剪开，堆叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量防止织物打皱，假如铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这局部的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。
4、当土工布铺设终了，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以避免车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 毁坏，细砂用 量约1～2kg/m2。
1、贮存、运输和处置土工布
土工布卷在装置展开前要防止遭到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的中央，堆高不超越四卷的高度，并能看到卷的辨认片。土工布卷必需用不透明资料掩盖以防紫外线老化。在贮存过程中，要坚持标签的完好和材料的完好。
在运输过程中（包括现场从资料贮存地到工作地的运输），土工布卷必需防止遭到损坏。
遭到物理损坏的土工布卷必需要修复。受严重磨损的土工布不能运用。任何接触到走漏化学试剂的土工布，不允许运用在工程上。
2、土工布的铺设办法：
2.1用人工滚铺；布面要平整，并恰当留有变形余量。
2.2长丝或短丝土工布的装置通常用搭接、缝合和焊接几种办法。缝合和焊接的宽度普通为0.1m以上，搭接宽度普通为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
2.3土工布的缝合
一切的缝合必需要连续停止（例如，点缝是不允许的）。在堆叠之前，土工布必需堆叠*少150mm。*小缝针间隔织边（资料暴露的边缘）至少是25mm。
缝好的土工布接缝*包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为*小张力超越60N的树脂资料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线才能。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必需在遭到影响的中央重新缝接。
必需采取相应的措施防止在装置后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
布的搭接依据地形及运用功用可分为自然搭接、缝接或焊接。
2.4在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是首先的长丝土工布的衔接办法，即用热风枪对两片布的衔接霎时高温加热，使其局部到达融熔状态，并立刻运用一定的外力使其牢牢地粘合在一同。在湿润（雨雪天）天气不能停止热粘衔接的状况下，土工布应采取另一办法一缝合衔接法，即用*缝纫机停止双线缝合衔接，且采用防化学紫
外线的缝合线。
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