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自启动15KW汽油发电机*省油（图）产品型号
TH15LPG
功率因素(COS)
单相COSΦ=1.0/三相COSΦ=0.9
额定电压（V）
110/230/400
大功率 (KW)
16
额定功率（KW）
15KW
频率/转速
50Hz/3000rpm;60HZ/3600rpm
启动方式
电启动
燃气消耗量
NG:5.61m3/H, LPG:6.3kg/H
相数
单相/三相
净重/毛重(KG)
260/270
冷却方式
水冷
冲程
65.5*78
压缩比
12:1
噪音 (7M)
≤65
燃料
民用天然气\液化石油气\压缩天然气
引擎型号
465F
包装尺寸 (mm)
1210*830*920
发动机类型
四冲程、四缸、水冷、单顶置凸轮轴市直列
标准配置
电子调速,数字显示,低噪音,箱柜式
20`尺柜
22 台
40`尺柜
46 台
40尺高柜
46 台
发电机组怠速过高：发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。导致其原因： 油门操纵杆件调整不当、油门回位弹簧过软、怠速限止块或调整螺钉失调、怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
处理方法：怠速过高是*容易检查排除的故障之一。首先应查看柴油发电机组油门是否回到*小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况。调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软。如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬。
怠速不稳：发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时，忽快忽慢，或有振动，使得汽车在急减速或换挡时熄火。导致其原因：油路中有空气、低压油路供油不畅、怠速稳定装置调整不当、喷油器雾化不良、喷油泵供油不均、调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多。
处理方法：当诊断怠速不稳时，应根据发电机使用时间的长短和对发动机的保养程度来分析、判断。首先应检查低压油路的供油是否畅通，检查 _加注的柴油是否符合要求，对汽车发动机的保养是否及时，否则应予以清理或保养、更换。若汽车长时间停驶或油箱油未及时补充，少量空气渗入油路，应进行排气处理。若汽车使用已久，喷油泵也经多次调试而未查看调速器的磨损情况，在调试时注意检验调速元件、油门杆件的各连接处有无磨损过多现象。否则应予以换件或焊修处理。对旋转件焊修时，应注意质量的对称性，确保平衡。怠速不稳且伴有振动，是由于喷油泵供油不均引起的，可用逐缸断油法检查。若断油缸并未引起转速变化，则说明该缸供油不足或喷油器的雾化不良。应先检查喷油器，再查喷油泵。如果是怠速稳定装置调整不当，应重新上试验台检修。
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