| 10KW柴油发电机 | |
| 机组型号 | TH10GF-LDE / TH10GF-LDE3 |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| 大输出(kw) | 10.5 |
| 额定输出(kw) | 10 |
| 额定电压（V） | 220V、380V |
| 额定电流（A） | 43.2 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出（V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 单相、三相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，单相/三相电机 |
| 启动系统 | 电启动 |
| 7米处噪音 | 72 |
| 燃油箱容量 | 35 |
| 持续工作小时 | 8 |
| 发动机 | |
| 型号 | THEV80 |
| 动力形式 | 双缸V型，四冲程，风冷柴油机 |
| 缸径×行程(mm) | 2-80×79 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 3 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（mm） | 1200*650*760 |
| 净重（kg） | 310 |
| 毛重（kg） | 339 |
柴油发电机启动“十不能”
不能没有冷却水或加入沸水启动柴油发电机—不能没有冷却水或加入沸水启动柴油发电机启动后再加冷却水，这样会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。
不按规定供油—柴油发电机不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。且不按该规定操作：即浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，还会使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
不能拉车启动柴油发电机—在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。
不按期换用润滑油、燃油—特别在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油发电机组就很难启动。
不用明火启动—不用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生火灾，应用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油发电机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油发电机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
不能长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝—其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。
不能直接将机油加入气缸—将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油发电机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降；此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油发电机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
不能直接将汽油灌入进气管—汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生发动机反转。
不要长时间连续启动—发电机组是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
不要刚启动就高速运转— 柴油发电机刚启动时，润滑油的温度低、流动性差，*高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。
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