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随着现代化发展的需求，led路灯这种节能减排这种产品越受广大消费者喜欢，下面我们简单介绍一下led路灯在路灯行业，它的竞争优势到底有哪些方面：

1绿色环保：

　　LED不含有害金属hg等重金属，不会产生污染物质，不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。

2寿命超长：

　　LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低，而寿命却更长。

3安全系数高：

　　LED路灯是低压产品，当然这是对于太阳能LED路灯来说的，12V就够了，市电的LED路灯还是220V的电压。

4节能：    

　　LED的光源效率目前已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强;采用大功率LED光源配合*率电源，实际照明效果经测试比目前道路使用的高压钠灯综合节能60%以上，技术进步空间依然很大。随着LED效率的快速提升，LED路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

5维护成本低：

　　以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年而不用更换，而传统高压钠灯平均一年半就要更换一次，使用LED光源可以大大降低维护成本。

6色温可选：

　　LED能满足不同场合对色温的需求，室内和室外的色温要求就不同。家庭照明和商业照明也不一样，另外有一些商店就需要另类的LED白光用来让自己的产品更加时尚和精致，从颜色上满足购物者的胃口。而高压钠灯色温过低，让人压抑和催眠的情绪，夏季黄光可能给人热的感觉。

7不会频闪：

　　LED路灯能快速响应，缩短了亮灯的时间，并且不会发生频闪，对于保护眼睛来说是合适不过的了。

8显色性佳：

　　LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，LED的显色指数高(75~80)，高压钠灯显色指数只有23左右，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。而且路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。

LED路灯的未来的前景

越来越多的道路灯选择倾向于led路灯，除了亮度更强、更节能，还可应用到其他领域，例如安装在路灯上，即有助于打击犯罪、提升自行车骑士安全甚至保护乌龟。这些高科技路灯已成为智慧城市的“耳目”。

英国BBC报导，高科技路灯除了照明用途，还兼具数据收集的功能，链接上中央控制系统，就能自动决定何时开启、开多久并且调节亮度。

支持智能路灯的人士认为，使用这种路灯的好处包括街道更安全、平静，并可省下可观成本。

布里斯托大学工程学院的智慧城市*崔佛纳斯（Theo Tryfonas）博士表示，进入数字化*，将既有的设施添加这些用途非常合理。他说：“这种做法比增加硬件设施更好，我们必须改变对公共设施的观念。我们已有水、电、瓦斯，信息应该成为第四或第五种公共设施。”

Silver Spring Network网络平台已研发出专属的智慧照明基础设施，客户遍及全球各地，号称能让城市的能源费用减半。Silver Spring的智慧城市与照明欧洲区主管麦奎根（Brian McGuigan）表示，哥本哈根就即将超越预期，省下逾半能源支出。

巴黎也已采用这项技术，但不愿改用LED灯泡，因为不想干扰这个*花都的“本色”。不过，透过传感器掌握白天的天候状况，决定何时开灯，已为巴黎省下30%的能源费用。

然而，财务上的好处并不显而易见。崔佛纳斯指出，智能路灯也许可节省庞大的费用，但需考虑其他因素，例如经费来源和拥有权的结构、基础设施是否委外管理等，“每座城市都必须个案评估”。

AT&T的智慧城市部门总经理齐托（Mike Zeto）则表示，智慧照明的优点相当明显，“包括远程监控路况，改善体育馆、公园和繁忙十字路口的行人交通量型态，以及运用侦测技术协助执法机构调查枪击案”。

不过，LED灯也引起安全和健康疑虑，有些人士抱怨，LED路灯较不耗电，但投射的光线较少，周遭住宅和庭院在夜间显得更阴暗。美国医学学会（AMA）也 警告路灯不应采用高密度LED灯，因为会释出大量蓝光，可能干扰人类与动物的睡眠模式，“虽然节能，但用于街道照明时，有些LED光线可能有害”。

支持者则反驳，随着科技进步，LED灯的光线已变得更柔和、色调更温暖。

另外，在许多城市将信息储存于云端之际，网络安全也成为LED路灯须考虑的问题。

麦奎根承认，这确实是个问题，许多物联网（IoT）技术靠隐匿性获得安全性（STO），但总是有黑客入侵的风险，个别机构有责任保护自己的数据。

LED路灯照明效果日益人性化

      除LED照明本身的节能特性之外，对道路照明进行智能控制，将使LED路灯照明的节能潜力进一步释放，LED路灯照明的市场潜力也在逐步释放。城市化进程的推进将进一步刺激LED路灯照明的需求。

　　尽管LED路灯照明的节能效果得到了市场的认可，但同时也面对着一些批评，其中包括照明光源太亮、眩光严重、灯光太强烈刺眼等。随着LED路灯照明的逐步推广，不少LED路灯企业已开始越来越注重标准应用、配光质量以及视觉舒适性等更加人性化的照明需求因素。

　　光的色温对人们所感知到的眩光程度有着显著的影响。对于相同的实际光输出，人们的感知是，低色温的“暖白光”导致的不舒适感低于高色温的“冷白光”。一个可能的原因是，人们对色温和光照有着自己的偏好，人们在低光照下偏好“暖白光”，比如黎明、夜晚和黄昏;在高光照下偏好“冷白光”，即其他日间时间，进一步的原因可能在于，人类历来都把“暖”色与黎明、黄昏相联系，把“冷”色与白昼相联系。

　　眩光的另一因素是到达眼睛的光照度。多数灯具既有光照在道路上，同时也有部分光洒向路的边缘。一种看似合理的做法是，限制光束的散布范围，使灯具发出的光仅仅照亮路面。人们普遍认为这样做可以减少眩光、降低能耗。然而，这种“多余”的洒向路边和眼睛的光却非常有用：既照亮周围的部分环境，又提高了人眼的适应亮度，有助于驾驶员更快地适应前方条件，会增加驾驶舒适度。