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大多数客户使用环境中都会接触到油，所以在购买O型圈时就会问到其购买的材质耐不耐油，但是有些使用环境是将O型圈浸泡在油当中，有些只是与油有接触，所以对于耐油O型圈不同的使用环境要选用不同的材质，以下是普瑞斯公司针对不同使用环境推荐的适合的材质，希望对您对O型圈的选择有些帮助。进口密封件O型圈耐油O型圈在汽车行业是应用*为广泛的一种密封件，它是质量好坏不仅影响汽车的密封性能和使用寿命，更重要的是影响汽车行驶的安全性。由于使用条件的不同，制造耐油O型圈的橡胶材料各有所异，我国当前*常用的橡胶材料有丁晴橡胶、氢化丁晴橡胶、氟胶、硅胶和三元乙丙橡胶。汽车用O型圈要求使用寿命长，汽车行驶15万公里不漏油，实现所有橡胶配件免维修的目标。所以耐油O型圈材料的要求通常为：
耐各种介质，包括机油、齿轮油、润滑油、液压油、燃油、双面齿轮油、灰尘、泥浆、水、酸碱、盐等。
耐温通常在-30-150度，有的甚至高达300度，*性能好，变形小，回弹性好，耐老化，拉伸长度高，对密封面不损伤（腐蚀），胶料加工性能好，易流动，门尼焦烧时间长，硫化速度快，与骨架材料（金属）粘合性能好。
丁晴胶仍然是目前应用量广泛的密封材料，其在无氧的油里可经受160度的高温。采用液体丁晴作为软化剂，采用反应性的防老剂，如MAPM可制得耐油性极好的丁晴胶料。子啊配方中加入石墨粉，二硫化钼、碳纤维、氮化硅及聚四氟乙烯等材料，可制得低摩擦系数或有一定自润滑性能的胶料，适用于制造油封及气动密封，单减磨剂量要在20-30份以上。进口密封件O型圈
HNBR具有优异的力学性能。耐高温，耐寒，耐油，尤其是耐腐蚀性介质和添加剂性能。研究显示HNBR对22种汽车油品添加剂的抗耐性好，耐新型燃料油甲酯性能为NBR的8倍，非常适合RME和乙醇汽油系统的密封，大众公司已经发布了相关标准。HNBR对新型制冷剂具有优良的密封性能，作为生物分解性传动油的密封材料正在进行着应用方面的探讨，总之HNBR今后将在新的传动介质、新流体的密封中发挥重要作用。
特种*橡胶如FKM氟胶的应用发展速度远高于NBR等普通材料。氟橡胶认识目前*重要的耐高温、耐油和化学介质橡胶，全球产量80%用于密封件，尤其在汽车行业用量增长很快，氟橡胶正成为汽车燃油系统的标准弹性体。
进口密封件O型圈
硅橡胶的耐油性能在很大程度上同氯丁橡胶接近。耐脂肪族的发动机油、齿轮油性能较好。环烷油对硅橡胶的溶胀程度有时候也比较强烈。硫化胶在绝大多数情况下不适合用在芳茎油中，特别是在油温超过140度。
三元乙丙主链上没有不饱和键，因此具有良好的抗臭氧性能，不需要添加抗臭氧剂。非极性和惰性的分子结构赋予EPDM耐多种极性介质或分子中含氧的溶剂，如乙醇、丙酮、脂、乙二醇、水，特别是冷冻液和刹车液。乙丙橡胶具有耐酸碱的能力。EPDM耐泾类和燃油的性能比较差。使用高分子的交联密度，耐油性随之提高。橡胶含量尽可能降低有利于耐油性提高。EPDM可配合成良好的耐动植物油、磷酸酯、硅酸脂的胶料。
进口密封件O型圈胶料性能的发展方向：
随着人们对汽车在节能、环保、舒适性和可靠性方面的要求越来越高，O型圈性能也必须随之提高，其发展方向如下。
使用寿命长：要确保汽车行驶15万公里不漏油，实现所用配件免维护。
符合环保要求：所用原辅材料不含对环保造成危害的成分。
耐新油：橡胶压迫耐新的油品添加剂，如无铅汽油、齿轮油、R314A。
节能好：能限度的节约油料、燃油。
耐高温：能在180度条件下正常工作。
首先要为您介绍的是进口O型圈的配方设计要求：
因为O型密封圈在各行各业的机械上是起到密封作用，所以一般对胶料的要求很高的，要求其胶料必须具有良好的弹性或低的压缩*变形及耐老化性能等。同时，又因为不同的机械设备所使用的环境不同，又要求胶料还应具有某些特殊性能。比如说，在液压系统中这种静态密封环境下，要求O型圈胶料应该具有良好耐油性、耐温性、低的压缩*变形和一定的拉伸强度。作为动态密封，除上述要求外，还要考虑胶料的*性能和抗撕裂性能。然而用于真空环境中的O型密封圈，则要求胶料具有良好的气密性、不易挥发性等。用于特殊介质的O型圈则要求胶料在介质中的体积变化和硬度变化较小，其他性能变化不大。总之，配方设计应根据具体的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等进行综合考虑。从O型密封圈的技术要求和应用情况来看，丁晴橡胶的耗胶量大，其次是氟橡胶、氯丁橡胶和硅橡胶，丙烯酸酯橡胶和乙丙橡胶的用量相对较少。
接下来为您介绍的是进口O型圈胶料配方设计：
橡胶制品制作的过程中*重要的就是配方的设计，当然要想橡胶O型圈性能优良、胶料加工工艺性能良好和生产成本低廉，就要使胶料的配方设计尽可能的做到合理化，要妥善解决进口O型圈的生产质量和使用寿命的问题，胶料配方设计还是关键一点。
配方设计的目的是为了寻求各种配方组成的更佳配比组合，从而获得良好的综合性能。配方设计应根据产品使用要求，按照经济实用的原则，合理选择各种原材料及其用量，*终达到如下目的：
1、任何一种生胶都不可能是*的，需要通过配方设计从而实验，尽量使O型圈具有更好的综合性能，以满足O型密封圈使用性能要求。
2、要使O型圈胶料加工工艺性能良好。因为在满足产品使用性能的基础上考虑胶料的加工性能。良好的加工性能便于胶料、密封圈的制造，以满足大批量生产的需要
3、在保证O型圈质量的前提下应该选择价格便宜、来源丰富、无毒或低毒、性能稳定的原材料，以达到降低成本、提高经济效益、不污染环境和安全生产的目的。
研究表明，橡胶配方组分与硫化胶及混炼胶之间存在着相关性，组成配方的配方剂品种、类型、和用量对硫化胶及混炼胶的性能具有决定性影响，而硫化胶各项性能之间也存在着相关性，*终成品O型圈的性能取决于硫化胶的性能，这些相关原理构成橡胶配方设计的基本框架
一、O形圈规格及标准
O形圈规格型号主要有UHSO形圈规格，UHPO形圈规格，UNO形圈规格，DHO形圈规格，活塞杆O形圈规格，耐高温O形圈，耐高压O形圈，耐腐蚀O形圈，*损O形圈。
O形圈的标准主要有*GB 1235-76，*GB3452.1-92；日标P TYPE，G TYPE，S TYPE，SS/V TYPE，F TYPE；美标AS568，英标系列；欧标系列。O型圈技术要求包括外观要求、尺寸要求和材料物理性能要求。外观要求符合GB/T3452.2-2007；材料要求符合HG/T2579-2008；尺寸要求符合GB/T3452.1-2005。
二、O形圈应用介绍
孔用YX型O形圈：产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶。
YX型孔用挡O形圈：产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100度。工作介质:液压油、乳化液、水 产品硬度：HS 92±5A 材 质：聚四氟乙烯。
轴用YX型O形圈：产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封 适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶 产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa，工作介质：液压油、乳化液。
三、耐酸碱O型圈
1、进口耐酸碱O型圈属性简介：
进口耐酸碱O型圈极限温度：-40°C~150°C,常规-20°C~130°C ；进口耐酸碱O型圈硬度：邵氏A50°~90°，默认是70°；进口耐酸碱O型圈性能：耐强酸强碱，耐臭氧，抗紫外线；
进口耐酸碱O型圈 颜色:默认黑色，可*颜色生产
2、进口耐酸碱O型圈[优点]:
耐酸碱，抗臭氧性能特别好；透气性好，耐150°C高温水蒸汽；可用于醇类和酮类；冷媒系统中处理效果好
3、进口耐酸碱O型圈[缺点]:
不建议用于食品生产；不建议暴露在芳烃中
4、进口耐酸碱O型圈[应用]:
高温水蒸汽环境中的密封件；卫浴设备密封件或零件；制动(刹车)系统中的橡胶零件；散热器(汽车水箱)中的密封件
四、怎样区别三元乙丙O型圈和氟橡胶O型圈。
三元乙丙橡胶O型圈与氟橡胶O型圈都是黑色的情况下，放在一起，是看不出哪个是氟橡胶O型圈。台湾博亚特密封技术开发有限公司教您两点来鉴别：
1、从重量上有特殊的不一样，氟橡胶O型圈的密度一般在1.9左右，而三元乙丙橡胶O型圈的密度一般在1.2左右。
2、从燃烧的时候也可以认别，氟橡胶O型圈燃烧时离开火时，会自动熄火。而三元乙丙橡胶O型圈不会自动熄火，会继续燃烧。
从上面2点来看，三元乙丙橡胶O型圈与氟橡胶O型圈有着明显的性能区别，可以很清楚的区别出来。如果两种颜色不同时，则更容易分辨。
普瑞斯橡胶工业有限公司——您身边的密封*
我们凭借着完整的质量管理体系、科学严谨的作风和具有*精神的企业文化，走在密封件行业的前端，*了密封件质量的不断改进，不断*，不断超越。我们的产品也被越来越多的人所认识，认可，我们的*展志也是众多新老客户心目中的*。选择密封件，普瑞斯橡胶工业有限公司，您*好的选择。
一、O型圈密封原理
O型密封圈的密封作用时依靠在装配状态下其断面受到一定的轴向或径向变形而产生的，这种变形是将O型圈装在合适的腔体中实现的
1、 静态密封原理
O型密封圈用于静态密封的机械部件时，可密封100Mpa或更高的压力。O型圈在沟槽中受到一定的压缩，通常压缩量为8%-25%，因压缩而产生一个初始的接触压力，依靠O型圈所产生的反作用力来密封介质。被密封的介质压力越大，O型圈压缩量越大，产生的密封力也就越大，这种现象叫做自密封作用。静态密封用O型圈的密封效果受其初始接触压力、接触表面（包括接触的沟槽和O型圈本身）的粗糙度和加工精度及沟槽的深度等影响
2、 动态密封原理
动态密封包括往复运动密封和旋转运动密封
往复运动：主要靠自封作用。O型圈的接触压力随介质压力增大而增大，导致介质压力成为O型圈密封的主要因素，既借流体（介质）的压力通过O型圈叠加到接触面上形成的密封为“自封”，是一种十分有效的密封形式
旋转密封：它是利用焦耳热效应（橡胶在拉伸时生热，而橡胶在伸张状态下受热又发生收缩的效应为焦耳热效应）来达到密封的，在装配时给O型圈5%-8%的伸缩率，使O型圈强迫与密封轴接触。当轴旋转时，O型圈便发生收缩，而收缩值一般在4%-5%，即抵消大部分的压缩率，仅剩少量部分，于是靠O型圈与旋转轴之间的油膜达到密封。
二、进口O型圈硬度的选择
根据密封系统中压力的不同，分别设计出不同硬度的O型密封圈用胶料。压力高的应选用高硬度胶料，压力低的则选用中硬度或者低硬度胶料。为了提高产品质量和使用寿命，*中对胶料硬度已实现系列化。例如，液压系统用的丁晴橡胶，除特殊要求外，胶料硬度分为60°±5°，70°±5°，80°±5°, 88°±5°（邵尔A）四个硬度，以满足不同压力的要求。一般60-70为低硬度，80为中硬度，88为高硬度，密封压力在30-60Mpa范围内，，O型圈的硬度为85-90较为适宜。
作为密封使用的O型圈，除了考虑胶料硬度外，还要求胶料必须具有良好的综合性能，压缩*变形要小，特别是高硬度胶料，良好的工艺性能也是必不可少的。设计高硬度胶料，一般需要大量填充炭黑，而大量的填充炭黑又会给炼胶工艺带来困难，炼胶过程中的摩擦生热大，胶料容易焦烧。同时大量的炭黑会使胶料弹性降低，压缩*变形增大。因此，胶料配方中硫化体系和填充体系的选择和配合至关重要。就丁晴橡胶而言，为了提高胶料的耐热性，降低压缩*变形，改善其他性能，目前多采用低硫（0.5份以下）高促以及无硫和过氧化物硫化体系，硫化胶具有良好的物理机械性能和耐热性，压缩*变形小，不易焦烧。
三、液压*O型圈的优点：
1、泄漏量极小：要求液压*O型圈的泄漏量极小，具有良好的密封作用，并随液压油的压力增高而自动提高其密封作用，即使在高压及高温等恶劣工作环境下，液压*O型圈的泄漏量也无明显的增加。
2、良好的相容性：因液压*O型圈长期浸泡在液压油中，极易溶胀、溶解或脆化变硬等，使失密封作用减弱，因此要求液压*O型圈对液压油具有良好的相容性。
3、摩擦阻力小：为避免或减少液压设备产生低压爬行等不良现象，要求液压O型圈具有较低的静摩擦阻力和动摩擦阻力，并且其摩擦系数应非常稳定。
4、使用寿命长：液压*O型圈应具有良好的弹性、耐热性、耐寒性、耐压性、*性及一定的物理机械强度等，并且使用寿命长。
5、价格低廉：液压*O型圈应易于制造和安装，其相应的密封槽又易于加工制造，对密封表面的加工精度等要求又较低，并且低格低廉。
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