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FM空气喷枪（图四）提供了主要的雾化方法。通过位于涂料喷嘴和风帽之间的空间（即中心雾化孔）完成主要的雾化，来自该空间的空气柱和涂料流互相配合产生涂料的一级雾化。辅助雾化孔与空气喷嘴的角是一致的，并位于风帽的端面，这些孔有两个作用：1.使喷雾图形不扩展太快，并保持喷嘴的风帽端面清洁，如这些孔堵塞或不存在，将引起涡流或回流；2.对高流速涂料雾化特别有效，这产生涂料的第二级雾化；风帽的扇面控制孔提供气流形成扇形图形，没有这些扇面控制孔的空气射流，雾化的气流将是圆形而不是椭圆形。喷枪风帽上的气孔数量及大小是配合喷枪的整体设计的，故此不可根据气孔数量及大小判断喷枪的雾化好坏。
FM雾化喷枪HVLP高流量低气压雾化方式：HVLP（High Volume Low Pressure）高流量低气压喷涂技术是目前涂装行业较*的现代喷涂技术。什么是高流量低气压？它是以极低的风帽雾化压力(0.7巴，进气压力为2.0巴)雾化涂料，从而减少过喷带来的涂料损耗及环境污染，配合相对较高的压缩空气流量(耗气量约为每分钟430公升)来补充能量，完成雾化；HVLP是1988年由美国加里佛尼亚州南海岸空气质量管理局提出并制定相关的1151环保管理条例，当时规定只有喷枪风帽处空气雾化压力低于0.7巴(≤0.7巴)，而涂料传递*于65％的喷枪，亦即HVLP喷枪才可在区内使用。HVLP环保省漆系列喷枪的特点是节省涂料(实际使用比传统喷枪节省15-30%的涂料)及减少污染，然而其每分钟约430升的耗气量较传统喷枪略高，故需要较强而稳定的压缩空气供应系统及与传统喷枪稍为不同的喷涂手法。
雾化喷枪的常用维修方法：
雾化 喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，现就喷枪出现的现象进行详细的分析，并根据出现的现象剖析原因，找出解决办法。
一、现象:喷幅形状呈*偏向一侧
原因:气帽中心孔或雾化孔堵塞
对策:1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽
二、现象:偏左或偏右
原因:1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞
2、气帽受损
对策:1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽
三、现象:喷幅中央过厚
原因:1、喷涂的涂料黏度太高
2、喷涂压力太低
3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小
对策:1、调低涂料黏度
2、增大喷涂压力
3、更换喷嘴套装
四、现象:喷幅分裂
原因:1、涂料黏度太低
2、喷涂压力太高
3、扇面控制孔内径偏大
4、涂料不够
5、雾化空气通道堵塞
对策:1、调高涂料黏度
2、调低喷涂压力
3、更换喷嘴套装
4、添加足够的涂料
5、清洁喷枪的空气通道
五、现象:跳枪
原因:1、喷嘴没拧紧或没装好
2、枪针密封套件松动
3、喷枪的连接螺母松动（下壶喷枪）
4、壶里涂料不足
5、喷嘴套装损坏
对策:1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装
2、紧固顶针密封套件
3、旋紧连接螺母
4、补充涂料
5、更换喷嘴套装
六、现象:喷幅上重或下重
原因:1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞
2、气帽或喷嘴受损
对策:1、清洁喷嘴套装
2、更换喷嘴套装
七、现象:喷不出涂料或少量出漆
原因:1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞
2、壶内没有涂料
3、顶针行程太小
对策:1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管
2、补充涂料
3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程
八、现象:喷嘴处漏涂料
原因:1、顶针密封螺帽太紧
2、喷嘴端口内部有异物
3、喷嘴和顶针不配套或有损伤
4、顶针回位弹簧断掉或未装
对策:1、旋松顶针密封螺帽
2、清洁喷嘴
3、更换喷嘴套装
4、更换顶针回位弹簧或安装上顶针回位弹簧
九、现象:喷幅不能调节
原因:1、气帽的两侧扇面控制孔堵塞
2、喷幅调节器受损或安装错
3、喷枪扇面控制孔的空气通道堵塞
对策:1、清洁气帽
2、更换喷幅调节器或正确安装喷幅调节器
3、清洁空气通道
十、现象:不能正常调节气压或刚接上压缩空气气就会直接从枪口喷出
原因:1、空气调节器受损或空气阀门损坏
2、空气阀门回位弹簧断掉或未安装
对策:1、更换空气调节器或空气阀门
2、更换空气阀门回位弹簧或装上空气阀门回位弹簧
十一、现象:顶针密封件漏涂料
原因:1、顶针密封圈磨坏
2、顶针密封圈垫未安装
3、顶针密封圈弹簧损坏或未安装
4、顶针密封螺帽松脱
5、顶针与密封圈的接触处磨损
6、顶针与喷枪不配套
对策:1、更换顶针密封圈
2、加装顶针密封圈垫片
3、更换或加装顶针密封圈弹簧
4、拧紧顶针密封螺帽
5、更换喷嘴套装
6、更换与喷枪相配的喷嘴套装
另附《喷枪喷嘴套装拆装顺序》
拆卸顺序：顶针→气帽→喷嘴
安装顺序：喷嘴→气帽→顶针
如果没有按照以上的拆装顺序，会导致喷嘴套装的损坏~~
如果以上方法还不能帮您解决问题的话，您可以联系斐卓Feizhuo，我们将竭诚为您服务!
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