品牌:东风
一汽和东风在我国汽车制造业都有着举足轻重的地位，在商用车领域，东风卡车优良的整车基因和一汽解放锡柴的发动机技术都是非常值得赞誉的。2016年以来，随着国家机动车排放标准升级，东风汽车股份有限公司工程车事业部和一汽解放无锡柴油机厂双方在继承此前国四锡柴产品优势的基础上，更是将双方的优势技术深度融合，推出了一系列在行业内*竞争力的国五系列*产品。福瑞卡F4（锡柴版）环卫车、F7（锡柴版）清障车、F11（锡柴版）环卫车在今年上半年的市场销售中取得了不菲的业绩，受到了广大改装厂的青睐。福瑞卡F7/F11(锡柴版)物流运输车刚刚投放市场，已经得到了所有参与试乘试驾的客户的一致好评。福瑞卡F4(锡柴版)物流运输车已在开发之中。其中，F4系列产品搭载了一汽锡柴康威4DW发动机，F7/F11系列产品搭载了一汽锡柴康威4DX发动机。
EQ5140JSQ8GDDAC型随车起重运输车18071168517
东风福瑞卡4050轴距排半驾驶室，锡柴140马力国五排放，万里扬六档带副，前桥2.7T，后桥7.5T，230*7+4大梁局部三层，8.25R20钢丝胎，动转，断气刹，离合助力，可做随车吊，平板运输车。环保燃油公告齐全。
多利卡D9发动机配置D9随车吊配置18071168517
在动力方面，与其他轻卡不同，D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力，输出分别为180和160马力，扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性，重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱，俗称“小八档”，传动范围更大，满足复杂工况下的行车需求，与ISD和YC4E相匹配，传动效率更高，同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术，解决了需要添加尿素的困扰，节省时间、节省费用，更适合时效性强的物流运输。
EQ5160JSQGZ5D(4*2单桥)
玉柴180马力国五排放,陕齿小八档变速箱带取力器,5.5/11.5吨前后桥,300mm双层直通大梁局部三层,5150mm轴距,1000钢丝胎,新款D913驾驶室,天龙内饰、液压翻转,带ABS和下防护.
T3随车吊火热钜惠0.7万
三环十通 创客270马力随车起重运输车装配T3排半驾驶室，动力方面，搭载玉柴发动机，输出功率为270马力，符合国四排放，匹配陕齿变速箱，档位数为8，采用前桥140B、后桥145Q后桥，速比为5.3，另外，该车还配备排气制动、钢丝胎、动力转向、轴距4200、含徐工4吨3节臂吊机+货箱，
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