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近年来,我国公路建设取得了长足的发展,公路上交通通量、行车速度快,对经济社会发展起到了重要的作用,但是交通噪声也对沿线的周边环境产生了负面影响。
据初步估算,中国约有3390万人收到公路噪声影响,2700万的人生活在严重的噪音污染环境中的介质是高于70dB。沿线的土地需要开发利用,以提高居民生活质量,因此,公路两侧交通噪声进行有效的预防和控制,它不仅与人们的生活质量密切相关,也是重要的经济问题。在除了对人体健康的不利影响外,交通噪声的影响,还直接影响到公路周围的土地价值,交通噪声数据显示,交通噪声每升高1DB,土地的价格就会下降0.08%~1.26%,平均降低0.9%左右,也就是说,如果能将交通噪声由比较高的水平降低1DB,那么相当于沿线的土地升值0.9%,对土地批租来说,这是一个非常可观的数值,这里还没有考虑其它方面的效果。因此,有必要对公路交通噪声进行一些措施,不考虑其他效益。因此,有必要采取一些降噪措施,减少噪声对周围环境的影响。
在*范围内,在交通噪声控制方面做了许多研究,公路降噪措施得到了广泛应用,主要是声屏障技术。隔音屏障的优点是节省土地(如日本,使用隔音屏障更为常见),降噪效果明显。因为它可以组装,所以它具有可移动的优点。
随着国内外公路声屏障技术的发展,声屏障的*新发展趋势:
(1)重视公路声屏障与景观的协调设计。公路噪声屏障在减少噪声的同时,也带来了一些不利影响。在公路旁架设高大单调的墙,会造成人们的心理压抑,阻碍车内乘客的视线,影响行车安全。为了克服这些缺点,许多国家在建造隔音屏障的同时,除了满足声学要求外,还特别注重声屏障的造型和色彩设计。还可以根据当地情况建造声屏障。目前,许多国家都在公路两侧设置了各种新颖美观的隔音屏障,受到各方的欢迎。(2)修建低成本的高速公路声屏障。从隔音材料的组成可以分为土、木、混凝土、金属等多种吸声材料的混合。在一般公路上,许多国家采用普通混凝土和轻质混凝土,以较少的投资和易于维护的方式,建造吸声和非吸声的隔音屏障。
(3)在可能的情况下,声屏障的设计可以是以种植花卉的形式,使屏障始终常青,既能减少噪音污染,又能美化环境。
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